Proveedor de Cemento Asfáltico en Brasil
Pro-Road Global suministra cemento asfáltico de penetración para Brasil: PEN 60/70 y 85/100, entrega en puertos brasileños en 7 a 14 días.
Pro-Road fabrica cemento asfáltico PEN 40/50, 60/70, 85/100 y 120/150 en sus propias plantas. Los envíos en contenedor llegan a Pecém, Santos, Paranaguá y Manaus. Cada grado con ficha técnica se despacha con su ficha. Abajo encontrará la tabla de grados, los detalles de entrega para los puertos brasileños y la documentación que piden los compradores.
Gama de productos
¿Qué grados de penetración suministra Pro-Road a Brasil?
Pro-Road suministra cuatro grados internacionales para mezcla en caliente: PEN 40/50, 60/70, 85/100 y 120/150. Pro-Road también suministra los grados propios de Brasil: CAP 85/100, CAP 50/70 y CAP 30/45. Los códigos de grado con enlace abren la ficha técnica de ese grado.
| Grado | Tipo | Uso típico |
|---|---|---|
| PEN 40/50 | Cemento asfáltico de penetración, duro | Mezcla en caliente en climas cálidos y tráfico pesado |
| PEN 60/70 | Cemento asfáltico de penetración, medio | Pavimentación general en caliente, el grado más utilizado |
| PEN 85/100 | Cemento asfáltico de penetración, blando | Mezcla en caliente en zonas frías o de mayor altitud |
| PEN 120/150 | Cemento asfáltico de penetración, muy blando | Zonas frías y ligante para tratamiento superficial |
| CAP 85/100 | Cemento asfáltico de penetración, blando | Mezcla en caliente en zonas frías o de mayor altitud |
| CAP 50/70 | Cemento asfáltico de penetración, medio | Pavimentación general en caliente |
| CAP 30/45 | Cemento asfáltico de penetración, duro | Mezcla en caliente en climas cálidos y tráfico pesado |
La propia especificación brasileña DNIT 095/2006-EM nombra estos tres grados por penetración.
Entrega
¿Cómo funciona la entrega en Brasil?
La entrega funciona con salidas en contenedor hacia puertos de Brasil. El tránsito marítimo toma 7 días a Pecém, 9 días a Santos, 10 días a Paranaguá y 14 días a Manaus.
| Estado de destino | Puerto de descarga | Tránsito marítimo |
|---|---|---|
| Ceará | Porto do Pecém | 7 días |
| São Paulo | Porto de Santos | 9 días |
| Paraná | Porto de Paranaguá | 10 días |
| Amazonas | Porto de Manaus | 14 días |
Su cotización confirma el itinerario para su puerto de destino.
El cemento asfáltico de penetración se despacha en big bags de 1000 a 1300 kg, o en tambores. El pedido mínimo es de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
Derretido
¿Cómo se derrite el cemento asfáltico en big bags?
El cemento asfáltico se derrite calentando el big bag completo en una unidad de fundido. Los big bags se cargan completos, así que nadie corta, rompe ni palea el ligante sólido. El calor se aplica de forma indirecta. El ligante no se quema en la pared del tanque. El sobrecalentamiento local daña el ligante. El calentamiento controlado lo evita. El ligante fundido se envía al distribuidor o a la planta.
Un big bag contiene de 1000 a 1300 kg y se levanta por sus cuatro argollas de izaje. Un montacargas, manipulador telescópico o grúa maneja la carga. Los big bags se levantan a nivel, uno a la vez. No se necesita equipo especial de descarga para mover un big bag del contenedor al fundidor. El derretidor de asfalto ASMELT está hecho para este paso. Si usted ya opera una unidad de fundido, el formato de big bag se carga directo en ella.
Aplicaciones
¿Qué grado de penetración conviene según el clima de Brasil?
Los climas más cálidos y el tráfico pesado piden un grado más duro, como PEN 40/50 o 60/70. Las zonas más frías o de mayor altitud piden un grado más blando, como PEN 85/100 o 120/150. Su cotización confirma el grado frente a la especificación de su proyecto.
Dos factores definen el mercado brasileño del asfalto.
- El DNIT, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, fija las normas viales federales de Brasil bajo la Norma DNIT 095/2006-EM. La ANP, Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, regula la especificación del CAP y supervisa las importaciones. La importación de CAP a Brasil requiere autorización de la ANP, a cargo del importador de registro.
- El programa Novo PAC de Brasil destinó R$96.600 millones a carreteras hasta 2026, dentro de un plan de infraestructura de transporte de R$280.000 millones. La proporción de carreteras federales en buen estado subió de 50% a 75% entre diciembre de 2022 y diciembre de 2024.
Los big bags se almacenan sobre suelo nivelado y drenado, elevados sobre estibas o tarimas. Se cubren contra el sol y la lluvia prolongados para proteger el tejido del big bag. El cemento asfáltico sólido no se separa durante el almacenamiento.
Por qué Pro-Road
¿Por qué comprar cemento asfáltico para Brasil a Pro-Road Global?
Conviene comprar a Pro-Road Global porque controla el producto, el precio y la logística de la planta al puerto:
Documentación
¿Qué documentación se despacha con el contenedor?
Cada despacho incluye la ficha técnica del grado suministrado. La factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque viajan con cada pedido.
Las fichas técnicas de cada grado están en nuestra página de fichas técnicas.
Términos comerciales
¿Qué términos comerciales ofrece Pro-Road?
Pro-Road suministra a Brasil en términos CIF o CFR hasta su puerto de descarga. Su cotización indica el incoterm, el flete y la ventana de entrega.
El pago estándar es anticipado. Los compradores calificados pueden solicitar 50% anticipado y 50% contra el conocimiento de embarque. La aprobación depende del perfil de la empresa y su historial crediticio.
Preguntas frecuentes
¿Qué preguntan más los compradores sobre el suministro de cemento asfáltico a Brasil?
Los compradores preguntan sobre todo por el manejo de big bags, el derretido, el pedido mínimo y la documentación.
¿Cómo se levantan y manejan los big bags en obra?
Los big bags contienen de 1000 a 1300 kg y se levantan por sus cuatro argollas de izaje. Un montacargas, manipulador telescópico o grúa maneja la carga. Se levantan a nivel, uno a la vez.
¿Se pueden almacenar los big bags a la intemperie, y por cuánto tiempo?
Los big bags se pueden almacenar a la intemperie sobre suelo nivelado y drenado, elevados sobre estibas. Se cubren contra el sol y la lluvia para proteger el tejido del big bag. El cemento asfáltico sólido no se separa durante el almacenamiento.
¿Cómo se derrite el cemento asfáltico?
El cemento asfáltico se derrite calentando el big bag completo en una unidad de fundido. El calor es indirecto, así el ligante no se quema. Nadie corta, rompe ni palea ligante sólido. El ligante fundido se envía al distribuidor o a la planta.
¿Cuál es el pedido mínimo?
El pedido mínimo es de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
¿Qué grado de penetración conviene según el clima de Brasil?
El PEN 40/50 y el 60/70 convienen en climas cálidos y tráfico pesado. El PEN 85/100 y el 120/150 convienen en zonas más frías o de mayor altitud. Su cotización confirma el grado frente a la especificación de su proyecto.
¿Qué documentación se despacha con el contenedor?
Cada despacho incluye la ficha técnica del grado suministrado. La factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque viajan con cada pedido. Las fichas técnicas de cada grado de Pro-Road están en nuestra página de fichas técnicas.
¿Cuánto tarda la entrega a Brasil?
El tránsito marítimo toma 7 días a Pecém, 9 días a Santos, 10 días a Paranaguá y 14 días a Manaus. Su cotización confirma el itinerario para su puerto de destino.
¿Podemos nombrar a nuestro propio inspector?
Sí. Pro-Road acepta inspección de terceros por SGS, Bureau Veritas u organismo similar cuando usted lo solicite. La inspección se cotiza y se factura por separado.
¿Suministran mezcla asfáltica en frío?
Sí. Pro-Road produce mezcla en frío para bacheo y conservación vial. El suministro es en volúmenes de contenedor para contratistas y municipios. Indique el volumen y el puerto de destino en su solicitud.
¿Listo para pedir cemento asfáltico en Brasil?
Cuéntenos sus grados, cantidades y plazo de entrega a través de nuestra página de contacto o al correo info@proroadglobal.com. Pro-Road Global responderá con disponibilidad y flete para su puerto en Brasil.