Cemento Asfáltico 40/50
El cemento asfáltico 40/50 es un ligante de pavimentación duro. Su penetración con aguja a 25 °C mide entre 40 y 50 décimas de milímetro (0,1 mm).
Es el más duro de los cuatro grados de penetración que Pro-Road Global fabrica y exporta. Un número de penetración más bajo significa un ligante más duro. Por eso el 40/50 se ubica en el extremo más rígido de la escala. Los ingenieros lo especifican cuando la mezcla debe conservar su forma bajo calor y cargas pesadas. Pro-Road Global suministra este cemento asfáltico de penetración a constructores y productores de mezcla. Les ofrece un ligante consistente y conforme a norma desde una fuente alternativa y fiable.
¿Dónde encaja el cemento asfáltico 40/50?
El cemento asfáltico 40/50 encaja en climas cálidos con tráfico pesado y lento. Dos preguntas definen el grado: cuánto se calienta el pavimento y qué tan pesado es el tráfico. Su elevado punto de ablandamiento, de 46 a 54 °C, mantiene estable la mezcla bajo calor sostenido. El punto de ablandamiento es la temperatura a la que el ligante se ablanda y empieza a fluir. Pro-Road Global atiende estas condiciones en zonas tropicales y áridas de África y América Latina.
En climas más fríos o templados, el mayor riesgo es la fisuración térmica. Allí conviene más un grado más blando, como el cemento asfáltico 85/100. La carga es el segundo factor. Bajo tráfico pesado, lento y concentrado, los ligantes más blandos tienden a formar roderas. La rodera es un surco que las ruedas desgastan en la superficie. El 40/50 se mantiene firme bajo estas cargas, por lo que destaca en lugares exigentes:
- Puertos, terminales de carga y patios de contenedores
- Explanadas industriales que soportan cargas estáticas
- Carriles de autobús y de ascenso donde los vehículos suben despacio
- Capas base e intermedia de asfaltos de alto módulo y sección profunda
Cuando el tráfico es más ligero y la flexibilidad importa más, los constructores optan por el cemento asfáltico 120/150.
¿Para qué se usa el cemento asfáltico 40/50?
El cemento asfáltico 40/50 se usa sobre todo en mezcla asfáltica en caliente para las capas estructurales. La mezcla en caliente es árido recubierto de asfalto caliente y colocado aún templado. Dentro de la gama de Pro-Road Global, el 40/50 se ocupa de las capas que soportan la carga. Rinde mejor donde las cargas por rueda son altas y permanecen mucho tiempo.
Los ingenieros especifican el 40/50 en varios trabajos exigentes:
- Bases de alto módulo y construcción de sección profunda
- Capas intermedias bajo plataformas, calles de rodaje y márgenes de pista
- Pavimentos portuarios, patios de contenedores y pisos industriales
- Ligante base para asfaltos rebajados (cutbacks), betunes modificados y tratamientos superficiales
En todos los casos el atractivo es el mismo. Es un ligante duro y estable al calor que resiste el desplazamiento y las roderas.
¿Cómo se produce y controla el cemento asfáltico 40/50?
El cemento asfáltico 40/50 se produce mediante la destilación fraccionada del petróleo crudo. En este proceso, la refinería calienta el crudo y lo separa en fracciones por su punto de ebullición. El asfalto es la fracción más pesada, extraída de la base de la columna. Luego se procesa hasta la penetración objetivo. Como el 40/50 es un grado duro, el control en refinería mantiene cada lote dentro del rango 40 a 50.
En Pro-Road Global, cada lote de asfalto se analiza antes de su despacho. Cuando el proyecto lo requiere, el ligante se modifica según la especificación del cliente. La empresa fabrica el 40/50 conforme a la norma internacional AASHTO. AASHTO es la American Association of State Highway and Transportation Officials. Pro-Road Global controla cada envío frente a los métodos de ensayo AASHTO y ASTM. Así, el comprador recibe un ligante con propiedades verificadas frente a un estándar reconocido.
¿Cuáles son las especificaciones del cemento asfáltico 40/50?
Las especificaciones del 40/50 aparecen en la siguiente tabla. Reúne cada propiedad con sus métodos de ensayo de la Norma Británica (BS EN) y de la AASHTO. También muestra los límites de especificación de cada propiedad.
| Propiedad | Método de ensayo (BS EN) | Método de ensayo (AASHTO) | Especificación |
|---|---|---|---|
| Penetración a 25°C (0,1 mm) | BS EN 1426 | AASHTO T 49 | 40-50 |
| Punto de ablandamiento (°C) | BS EN 1427 | AASHTO T 53 | 46-54 |
| Ductilidad a 25°C (cm) | BS EN 13589/BS EN 13398 | AASHTO T 51 | Mínimo 100 |
| Punto de inflamación (°C) | BS EN ISO 2592 | AASHTO T 48 | Mínimo 230 |
| Solubilidad en tricloroetileno (%) | BS EN 12592 | AASHTO T 44 | Mínimo 99,0 |
| Gravedad específica a 25°C | BS EN 15326 | AASHTO T 228 | 1,01-1,06 |
| Pérdida por calentamiento (% peso) | BS EN 12607-1 | AASHTO T 47 | Máximo 0,5 |
| Penetración del residuo tras calentamiento (%) | BS EN 1426 | AASHTO T 49 | Mínimo 55 |
| Viscosidad cinemática a 135°C (mm²/s) | BS EN 12595 | AASHTO T 201 | 350-450 |
| Punto de fragilidad Fraass (°C) | BS EN 12593 | AASHTO T 314 | Máximo -5 |
| Estabilidad al almacenamiento (diferencia en punto de ablandamiento, °C) | BS EN 13399 | AASHTO T 316 | Máximo 2 |
Descargue la ficha técnica del cemento asfáltico 40/50 (PDF).
¿Cómo se embala el cemento asfáltico 40/50 para exportar?
Pro-Road Global embala el cemento asfáltico 40/50 para exportación en tres formatos:
- Tambores de acero nuevos. Contienen de 150 a 200 kg cada uno.
- Big bags, también llamados bitu-bags. Cargan de 250 a 1.200 kg a granel.
- Bitutainers. Transportan asfalto a granel dentro de un contenedor.
El formato adecuado depende del volumen del pedido, el destino y el equipo de manipulación en obra. Pro-Road Global paletiza el producto para el transporte marítimo de larga distancia. Lo exporta a mercados de construcción vial de África y América Latina. Entre los destinos están Tanzania, Sudáfrica y Senegal, además de otros países.
¿Por qué comprar el cemento asfáltico 40/50 a Pro-Road Global?
Debe comprar el cemento asfáltico 40/50 a Pro-Road Global porque controla toda la cadena de suministro. La empresa es un fabricante y exportador verticalmente integrado. Gestiona cada etapa, desde la producción hasta la entrega. Pro-Road Global suministra su cemento asfáltico 40/50 desde refinerías internacionales de primer nivel. Esto da a los compradores de América Latina y África una fuente alternativa y fiable.
Su capacidad de almacenamiento y producción también aporta una ventaja comercial. Pro-Road Global puede mantener los precios del asfalto hasta por treinta días. Muchos proveedores internacionales los ajustan cada semana o incluso a diario. En grandes contratos estructurales, esa estabilidad hace más predecible presupuestar y comprar.
¿Qué preguntan los compradores sobre el cemento asfáltico 40/50?
¿Debo especificar cemento asfáltico 40/50 o 60/70?
Especifique el 40/50 cuando el pavimento enfrente el calor más intenso y las cargas más pesadas y lentas. Ambos grados son duros, pero el 40/50 es el más rígido. Conviene en bases de alto módulo, puertos y pavimentos industriales donde la resistencia a roderas manda. Para climas cálidos con tráfico más convencional, el cemento asfáltico 60/70 ofrece más trabajabilidad y suele costar menos.
¿Es adecuado el 40/50 para climas fríos?
El 40/50 no es la mejor opción para regiones frías. Por ser duro y de baja penetración, es más rígido a bajas temperaturas. Esa rigidez eleva el riesgo de fisuración térmica frente a los grados más blandos. Rinde mejor en climas cálidos con temperaturas de pavimento altas y sostenidas.
¿Por qué el 40/50 resiste mejor las roderas que los grados más blandos?
El 40/50 resiste las roderas porque permanece rígido a las temperaturas de servicio del pavimento. La rodera es la deformación permanente del asfalto bajo carga repetida. Su dureza y su alto punto de ablandamiento evitan que la mezcla se desplace bajo tráfico lento y pesado. Por eso los ingenieros lo prefieren en carriles de ascenso, intersecciones y puertos.
¿Listo para pedir cemento asfáltico 40/50?
Solicite hoy a Pro-Road Global una cotización, la ficha técnica o las opciones de empaque del 40/50. Escríbanos desde la página de contacto o al correo info@proroadglobal.com. Le responderemos a la brevedad.