Fornecedor de Cimento Asfáltico no Brasil
A Pro-Road Global fornece cimento asfáltico de penetração (CAP) para o Brasil, com PEN 60/70 e 85/100 entregues em 7 a 14 dias.
A Pro-Road fabrica cimento asfáltico PEN 40/50, 60/70, 85/100 e 120/150 em fábricas próprias. Os embarques em contêiner chegam a Pecém, Santos, Paranaguá e Manaus. Cada grau com ficha técnica é despachado com sua ficha. Abaixo você encontra a tabela de graus, os detalhes de entrega para os portos brasileiros e a documentação que os compradores pedem.
Gama de produtos
Quais graus de penetração a Pro-Road fornece para o Brasil?
A Pro-Road fornece quatro graus internacionais para uso em massa asfáltica a quente: PEN 40/50, 60/70, 85/100 e 120/150. A Pro-Road também fornece os graus próprios do Brasil: CAP 85/100, CAP 50/70 e CAP 30/45. Os códigos de grau com link abrem a ficha técnica daquele grau.
| Grau | Tipo | Uso típico |
|---|---|---|
| PEN 40/50 | Cimento asfáltico de penetração, duro | Massa asfáltica a quente em climas quentes e tráfego pesado |
| PEN 60/70 | Cimento asfáltico de penetração, médio | Pavimentação geral a quente, o grau mais usado |
| PEN 85/100 | Cimento asfáltico de penetração, mole | Massa a quente em regiões frias ou de maior altitude |
| PEN 120/150 | Cimento asfáltico de penetração, mais mole | Regiões frias e ligante para tratamento superficial |
| CAP 85/100 | Cimento asfáltico de penetração, mole | Massa a quente em regiões frias ou de maior altitude |
| CAP 50/70 | Cimento asfáltico de penetração, médio | Pavimentação geral a quente |
| CAP 30/45 | Cimento asfáltico de penetração, duro | Massa asfáltica a quente em climas quentes e tráfego pesado |
A própria especificação brasileira, a Norma DNIT 095/2006-EM, nomeia estes três graus por penetração.
Para trabalhos aplicados a frio, a Pro-Road também fornece emulsões asfálticas para o Brasil.
Entrega
Como funciona a entrega no Brasil?
A entrega funciona por embarques em contêiner para portos do Brasil. O trânsito marítimo leva 7 dias até Pecém, 9 dias até Santos, 10 dias até Paranaguá e 14 dias até Manaus.
| Estado de destino | Porto de descarga | Trânsito marítimo |
|---|---|---|
| Ceará | Porto do Pecém | 7 dias |
| São Paulo | Porto de Santos | 9 dias |
| Paraná | Porto de Paranaguá | 10 dias |
| Amazonas | Porto de Manaus | 14 dias |
Sua cotação confirma o itinerário para o seu porto de destino.
O cimento asfáltico de penetração é despachado em big bags de 1000 a 1300 kg, ou em tambores. O pedido mínimo é de 24 MT, um contêiner de 40 pés completo.
Derretimento
Como derreter o cimento asfáltico em big bags?
O cimento asfáltico derrete ao aquecer o big bag inteiro dentro de uma unidade de derretimento. Os big bags entram inteiros, então ninguém corta, quebra ou retira com pá o ligante sólido. O calor é aplicado de forma indireta, para o ligante não queimar na parede do tanque. O superaquecimento local danifica o ligante. O aquecimento controlado evita isso. O ligante derretido segue para o distribuidor ou para a usina.
Um big bag contém de 1000 a 1300 kg e é içado pelas suas quatro alças de içamento. Uma empilhadeira, manipulador telescópico ou guindaste manuseia a carga. Os big bags são içados nivelados, um de cada vez. Não é preciso equipamento especial de descarga para levar o big bag do contêiner até o derretedor. O derretedor de asfalto ASMELT foi feito para essa etapa. Se você já opera uma unidade de derretimento, o formato em big bag entra direto nela.
Aplicações
Qual grau de penetração combina com o clima do Brasil?
Climas mais quentes e tráfego pesado pedem um grau mais duro, como o PEN 40/50 ou o 60/70. Regiões mais frias ou de maior altitude pedem um grau mais mole, como o PEN 85/100 ou o 120/150. Sua cotação confirma o grau conforme a especificação do seu projeto.
Dois fatores moldam o mercado brasileiro de asfalto.
- O DNIT, Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, define as normas rodoviárias federais do Brasil pela Norma DNIT 095/2006-EM. A ANP, Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, regula a especificação do CAP e fiscaliza as importações. A importação de CAP para o Brasil exige autorização da ANP, a cargo do importador de registro.
- O Novo PAC do Brasil destinou R$ 96,6 bilhões às rodovias até 2026. O plano de infraestrutura de transporte total soma R$ 280 bilhões. A proporção de rodovias federais em bom estado subiu de 50% para 75% entre dezembro de 2022 e dezembro de 2024.
Os big bags são armazenados sobre solo nivelado e drenado, apoiados sobre paletes ou estrados. Ficam cobertos contra sol e chuva prolongados para proteger o tecido do big bag. O cimento asfáltico sólido não se separa durante o armazenamento.
Por que a Pro-Road
Por que comprar cimento asfáltico para o Brasil da Pro-Road Global?
Vale comprar da Pro-Road Global porque ela controla o produto, o preço e a logística da fábrica até o porto:
Documentação
Qual documentação acompanha o contêiner?
Cada embarque sai com a ficha técnica do grau fornecido. A fatura comercial, a packing list e o conhecimento de embarque seguem com cada pedido.
As fichas técnicas de cada grau estão em nossa página de fichas técnicas.
Termos comerciais
Quais termos comerciais a Pro-Road oferece?
A Pro-Road fornece para o Brasil em termos CIF ou CFR até o seu porto de descarga. Sua cotação indica o incoterm, o frete e a janela de entrega.
O pagamento padrão é antecipado. Compradores qualificados podem solicitar 50% antecipado e 50% contra o conhecimento de embarque. A aprovação depende do perfil da empresa e do histórico de crédito.
Perguntas frequentes
O que os compradores mais perguntam sobre o fornecimento de cimento asfáltico para o Brasil?
Os compradores perguntam principalmente sobre manuseio de big bags, derretimento, pedido mínimo e documentação.
Como os big bags são içados e manuseados na obra?
Os big bags contêm de 1000 a 1300 kg e são içados pelas suas quatro alças. Uma empilhadeira, manipulador telescópico ou guindaste manuseia a carga. São içados nivelados, um de cada vez.
Os big bags podem ficar armazenados ao ar livre, e por quanto tempo?
Os big bags podem ficar ao ar livre sobre solo nivelado e drenado, apoiados sobre paletes. A cobertura contra sol e chuva protege o tecido do big bag. O cimento asfáltico sólido não se separa durante o armazenamento.
Como derretemos o cimento asfáltico?
O cimento asfáltico derrete ao aquecer o big bag inteiro numa unidade de derretimento, com calor indireto para o ligante não queimar. Ninguém corta, quebra ou retira com pá o ligante sólido. O ligante derretido segue para o distribuidor ou para a usina.
Qual é o pedido mínimo?
O pedido mínimo é de 24 MT, um contêiner de 40 pés completo.
Qual grau de penetração combina com o clima do Brasil?
O PEN 40/50 e o 60/70 combinam com climas quentes e tráfego pesado. O PEN 85/100 e o 120/150 combinam com regiões mais frias ou de maior altitude. Sua cotação confirma o grau conforme a especificação do seu projeto.
Qual documentação acompanha o contêiner?
Cada embarque sai com a ficha técnica do grau fornecido. A fatura comercial, a packing list e o conhecimento de embarque seguem com cada pedido. As fichas técnicas de cada grau da Pro-Road estão em nossa página de fichas técnicas.
Quanto tempo leva a entrega para o Brasil?
O trânsito marítimo leva 7 dias até Pecém, 9 dias até Santos, 10 dias até Paranaguá e 14 dias até Manaus. Sua cotação confirma o itinerário para o seu porto de destino.
Podemos indicar nosso próprio inspetor?
Sim. A Pro-Road aceita inspeção de terceiros pela SGS, Bureau Veritas ou órgão semelhante, a seu pedido. A inspeção é cotada e faturada separadamente.
Vocês fornecem massa asfáltica a frio?
Sim. A Pro-Road produz massa a frio para tapa-buraco e conservação de vias. O fornecimento é em volumes de contêiner para construtoras e prefeituras. Informe o volume e o porto de destino no seu pedido.
Pronto para pedir cimento asfáltico no Brasil?
Conte para nós seus graus, quantidades e prazo de entrega pela nossa página de contato ou pelo e-mail info@proroadglobal.com. A Pro-Road Global responderá com disponibilidade e frete para o seu porto no Brasil.
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