Fornecedor de Emulsão Asfáltica no Brasil
A Pro-Road Global fornece emulsões asfálticas catiônicas para o Brasil, com entrega marítima para os portos de Pecém, Santos, Paranaguá e Manaus.
A Pro-Road fabrica as emulsões CRS-1, CRS-2, CSS-1 e CSS-1h, graus modificados com polímero e as linhas PRIM-18, PRIS-74, PRP-98 e PRSS-94. Atendemos quatro portos brasileiros. O trânsito marítimo leva 7 dias até Pecém, 9 até Santos, 10 até Paranaguá e 14 até Manaus. Cada grau sai de nossas próprias plantas colombianas com sua ficha técnica. Abaixo você encontra a tabela de graus e os prazos de entrega para cada porto atendido. A página também traz a documentação que os projetos no Brasil costumam pedir.
Linha de produtos
Quais graus de emulsão estão disponíveis para o Brasil?
Os graus disponíveis são os tipos CRS e CSS convencionais, versões modificadas com polímero e as linhas de selantes próprias da Pro-Road. Cada produto está descrito em detalhe na nossa página de emulsões asfálticas. A velocidade de ruptura define o uso de cada grau. Graus rápidos rompem ao contato e servem para pinturas. Graus lentos permanecem trabalháveis para misturas.
| Grau | Linha | Uso típico |
|---|---|---|
| CRS-1 | Catiônica convencional, ruptura rápida | Tratamento superficial e pintura de ligação |
| RR-1C | Catiônica convencional, ruptura rápida | Tratamento superficial e pintura de ligação |
| CRS-2 | Catiônica convencional, ruptura rápida | Tratamento superficial onde se precisa de maior viscosidade |
| RR-2C | Catiônica convencional, ruptura rápida | Tratamento superficial onde se precisa de maior viscosidade |
| CSS-1 | Catiônica convencional, ruptura lenta | Lama asfáltica, pintura de neblina e imprimação |
| RL-1C | Catiônica convencional, ruptura lenta | Lama asfáltica, pintura de neblina e imprimação |
| CSS-1h | Catiônica convencional, ruptura lenta | Pintura de ligação e lama com asfalto base duro |
| CQS-1h | Catiônica convencional, ruptura rápida controlada | Lama asfáltica onde o tráfego precisa retornar rápido |
| CRS-1m, CRS-2m, CSS-1hm | Catiônica modificada com polímero | Tráfego pesado e camadas de rolamento exigentes |
| PRIM-18 | Selante líquido modificado | Superfícies de rolamento em tratamento superficial duplo (TSD) |
| PRIS-74 | Selante líquido convencional | Superfícies de rolamento em tratamento superficial duplo (TSD) |
| PRP-98 | Imprimante | Pintura de aderência antes da primeira camada do TSD |
| PRSS-94 | Emulsão de ruptura lenta para lama asfáltica | Lama asfáltica, com apoio no projeto de mistura |
A Pro-Road também fornece os graus RR-1C, RR-2C e RL-1C sob a nomenclatura ANP do Brasil. Os códigos de produto da Pro-Road permanecem a referência principal em qualquer pedido.
Para mistura a quente, a Pro-Road também fornece cimento asfáltico de penetração para o Brasil.
Entrega
Como funciona a entrega para o Brasil?
A entrega funciona por transporte marítimo em contêiner até o porto de descarga escolhido pelo comprador. A Pro-Road atende quatro portos brasileiros, cada um com seu próprio tempo de trânsito marítimo.
| Porto | Trânsito marítimo |
|---|---|
| Pecém | 7 dias |
| Santos | 9 dias |
| Paranaguá | 10 dias |
| Manaus | 14 dias |
Sua cotação confirma o itinerário do seu pedido.
A entrega para o Brasil segue estas condições comerciais:
- Embalagem. Emulsões em tambores ou tanques IBC. Cimento asfáltico em tambores ou big bags.
- Pedido mínimo. Emulsões a partir de 16 MT, um contêiner de 20 pés completo. Cimento asfáltico a partir de 24 MT, um contêiner de 40 pés completo.
- Armazenamento. As emulsões se conservam por um ano na embalagem original. Guarde-as em local fresco e seco, à sombra, abaixo de 45 °C.
Aplicações
Quais graus de emulsão se ajustam aos programas rodoviários do Brasil?
Os melhores ajustes são os graus CRS para tratamento superficial e pintura de ligação, e os graus CSS para lama asfáltica. Graus modificados com polímero cobrem corredores de tráfego pesado.
O DNIT administra 55.000 km de rodovias federais no Brasil. As especificações técnicas das emulsões seguem a ANP. O programa federal Novo PAC destinou R$ 96,6 bilhões a rodovias entre 2023 e 2026. A parcela da malha federal em bom estado subiu de 50% para 75% entre dezembro de 2022 e dezembro de 2024.
Sobrecapas de fresagem e repavimentação precisam de uma pintura de ligação entre camadas. CRS-1 ou CSS-1h cobrem essa etapa. Tratamentos superficiais e lamas asfálticas prolongam a vida da via entre repavimentações. PRIM-18 e PRSS-94 são feitos para esse trabalho. O nosso guia de tratamento superficial duplo explica o método completo.
As emulsões também servem para manutenção em clima variado. Na Amazônia, a estação chuvosa vai de meados de dezembro a meados de maio. No Nordeste, a estação seca registra temperaturas acima de 38 °C. Emulsões se aplicam a frio e não precisam de usina de mistura a quente na obra.
Por que a Pro-Road
Por que comprar emulsões para o Brasil da Pro-Road Global?
Vale a pena comprar da Pro-Road Global porque ela controla qualidade, preço e logística da planta ao porto:
Documentação
Qual documentação de qualidade acompanha cada despacho?
Cada despacho chega com a ficha técnica do seu grau. A produção da Pro-Road segue normas AASHTO e é certificada por ensaios de laboratório ONAC. Cada lote é rastreável até nossas próprias plantas.
As fichas técnicas de cada linha estão na nossa página de fichas técnicas. Peça a ficha de qualquer grau junto com sua solicitação de cotação.
Termos comerciais
Quais termos comerciais a Pro-Road oferece?
A Pro-Road fornece para o Brasil em termos CIF ou CFR até o porto de descarga indicado. Sua cotação informa o incoterm, o frete e a janela de entrega.
O pagamento padrão é antecipado. Compradores qualificados podem solicitar 50% antecipado e 50% contra o conhecimento de embarque. A aprovação depende do perfil da empresa e do histórico de crédito.
Perguntas frequentes
O que os compradores mais perguntam sobre o fornecimento de emulsões para o Brasil?
Os compradores perguntam principalmente sobre o prazo de entrega, o tamanho do pedido e a aplicação do produto.
Quanto tempo leva a entrega marítima para o Brasil?
O tempo de trânsito marítimo varia por porto de descarga. Pecém leva 7 dias, Santos 9 dias, Paranaguá 10 dias e Manaus 14 dias. Sua cotação confirma o itinerário do seu pedido.
Qual é o pedido mínimo?
O pedido mínimo é de 16 MT de emulsão, um contêiner de 20 pés completo. O cimento asfáltico parte de 24 MT, um contêiner de 40 pés completo.
Por quanto tempo a emulsão pode ficar armazenada em obra?
As emulsões se conservam por um ano em seus tambores ou tanques IBC originais. Guarde-as em local fresco e seco, à sombra, abaixo de 45 °C.
Vocês fornecem emulsões modificadas com polímero?
Sim, fornecemos os graus modificados CRS-1m, CRS-2m e CSS-1hm. Eles são feitos para tráfego pesado e camadas de rolamento exigentes.
A emulsão pode ser aplicada sem usina de mistura a quente?
Sim, as emulsões se aplicam a frio. Podem ser aquecidas a 60 °C para maior fluidez quando a obra exige.
Onde encontro as fichas técnicas?
As fichas técnicas de cada grau estão na nossa página de fichas técnicas, e cada despacho traz a ficha do grau que contém.
Podemos indicar nosso próprio inspetor?
Sim. A Pro-Road aceita inspeção de terceiros pela SGS, Bureau Veritas ou organismo similar, a seu pedido. A inspeção é cotada e cobrada separadamente.
Vocês fornecem massa asfáltica a frio?
Sim. A Pro-Road produz massa a frio para tapa-buraco e conservação de vias. O fornecimento é em volumes de contêiner para construtoras e prefeituras. Informe o volume e o porto de destino no seu pedido.
Pronto para pedir emulsões asfálticas para o Brasil?
Conte-nos os graus, as quantidades e o prazo de entrega pela nossa página de contato ou pelo e-mail info@proroadglobal.com. A Pro-Road Global responderá com disponibilidade e frete para o porto escolhido.
Contact us to get to work
We have a talented team, the best materials, tools, and equipment at your disposal.