Proveedor de Cemento Asfáltico en el Caribe Oriental
Pro-Road Global suministra cemento asfáltico de penetración a cinco mercados del Caribe Oriental: Granada, Santa Lucía, Dominica, Sint Maarten y Martinica.
Pro-Road fabrica cemento asfáltico PEN 40/50, 60/70, 85/100 y 120/150 en sus propias plantas. Cada grado se despacha en big bags con su ficha técnica. Abajo encontrará la tabla de grados y los detalles de entrega para cada puerto de descarga. También encontrará la documentación que piden los proyectos del Caribe Oriental.
Gama de productos
¿Qué grados de penetración están disponibles en el Caribe Oriental?
Los grados disponibles son PEN 40/50, 60/70, 85/100 y 120/150, fabricados en las propias plantas de Pro-Road. Los grados más duros sirven para climas cálidos y tráfico pesado. Los grados más blandos sirven para zonas frescas o de mayor altitud. Los códigos de grado con enlace abren la ficha técnica de ese grado.
| Grado | Tipo | Uso típico |
|---|---|---|
| PEN 40/50 | Cemento asfáltico de penetración, duro | Mezcla en caliente en climas cálidos y tráfico pesado |
| PEN 60/70 | Cemento asfáltico de penetración, medio | Pavimentación en caliente general, el grado más usado |
| PEN 85/100 | Cemento asfáltico de penetración, blando | Mezcla en caliente en zonas frescas o de altura |
| PEN 120/150 | Cemento asfáltico de penetración, más blando | Zonas frías y ligante para tratamiento superficial |
Entrega
¿Cómo funciona la entrega en el Caribe Oriental?
La entrega funciona con despachos en contenedor hacia Granada, Santa Lucía, Dominica, Sint Maarten y Martinica. El tránsito marítimo toma 4 días hasta St. George’s y 5 días hasta Vieux Fort, Roseau y Fort-de-France. Philipsburg toma 6 días.
| Destino | Puerto de descarga | Tránsito marítimo |
|---|---|---|
| Granada | St. George’s | 4 días |
| Santa Lucía | Vieux Fort | 5 días |
| Dominica | Roseau | 5 días |
| Martinica | Fort-de-France | 5 días |
| Sint Maarten | Philipsburg | 6 días |
Su cotización confirma el itinerario para su puerto de destino. El cemento asfáltico de penetración se despacha en big bags de 1000 a 1300 kg, o en tambores.
El pedido mínimo es de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
Derretido
¿Cómo se derrite el cemento asfáltico en big bags?
El cemento asfáltico se derrite calentando el big bag completo en una unidad de fundido.
El manejo sigue los mismos pasos en cada despacho:
- Un big bag pesa entre 1000 y 1300 kg y se levanta por sus cuatro asas de izaje.
- Un montacargas, manipulador telescópico o grúa con separador lo maneja. El sitio necesita capacidad de izaje para una bolsa de hasta 1,3 toneladas.
- Las bolsas se levantan niveladas, una a la vez.
- No se necesita equipo especial de descarga para mover una bolsa del contenedor a la unidad de fundido.
Las bolsas se cargan completas, así que nadie corta, rompe ni palea el ligante sólido. El calor se aplica de forma indirecta para proteger el ligante del sobrecalentamiento local en la pared del tanque. El calentamiento controlado mantiene el ligante en buen estado durante todo el proceso. El ligante fundido se extrae hacia el distribuidor o la planta.
El derretidor de asfalto ASMELT hace este trabajo. Tiene cámara de calentamiento, calor indirecto y una bomba que alimenta la planta. Si ya cuenta con una unidad de fundido, el formato big bag se carga directamente en ella.
Granada
¿Cómo suministra Pro-Road cemento asfáltico a Granada?
Pro-Road suministra a Granada mediante despachos en contenedor hacia el Puerto de St. George’s. El tránsito marítimo toma 4 días.
Las obras viales están a cargo del Ministerio de Infraestructura, Servicios Públicos, Aviación Civil y Transporte de Granada.
Santa Lucía
¿Cómo suministra Pro-Road cemento asfáltico a Santa Lucía?
Pro-Road suministra a Santa Lucía mediante despachos en contenedor hacia el Puerto de Vieux Fort. El tránsito marítimo toma 5 días.
Las obras viales están a cargo del Ministerio de Infraestructura, Servicios Portuarios y Energía. La Agenda de Infraestructura 2030, anunciada en febrero de 2025, define mejoras viales y portuarias en toda la isla. El Monte Gimie, el punto más alto de la isla, alcanza 950 metros sobre terreno volcánico y selvático.
Dominica
¿Cómo suministra Pro-Road cemento asfáltico a Dominica?
Pro-Road suministra a Dominica mediante despachos en contenedor hacia el Puerto de Roseau. El tránsito marítimo toma 5 días.
Las obras viales están a cargo del Ministerio de Obras Públicas, Servicios Públicos y Economía Digital. El proyecto DVRP de rehabilitación de la costa este repavimenta 30 kilómetros de vía en dos tramos. El presupuesto revisado es cercano a XCD 234 millones. El Morne Diablotins, el punto más alto de la cadena del Caribe Oriental, alcanza 1.447 metros sobre terreno empinado y lluvioso.
Sint Maarten
¿Cómo suministra Pro-Road cemento asfáltico a Sint Maarten?
Pro-Road suministra a Sint Maarten mediante despachos en contenedor hacia el Puerto de Philipsburg. El tránsito marítimo toma 6 días.
Las obras viales están a cargo del Ministerio de Vivienda Pública, Planificación Espacial, Ambiente e Infraestructura, conocido como VROMI. VROMI ejecuta un programa de reparación vial en toda la isla y rehabilita el Ring Road. El terreno de Sint Maarten es más bajo y seco que el de sus vecinos, con una elevación máxima de 383 metros.
Martinica
¿Cómo suministra Pro-Road cemento asfáltico a Martinica?
Pro-Road suministra a Martinica mediante despachos en contenedor hacia el Puerto de Fort-de-France. El puerto lo opera el Grand Port Maritime de la Martinique. El tránsito marítimo toma 5 días.
La gestión de la red vial está a cargo de la Collectivité Territoriale de Martinique. Los proyectos actuales incluyen el rediseño de la rotonda Mangot-Vulcin y el enlace vial entre Union y Bois Rouge. Martinica es un departamento de ultramar francés. La norma francesa NF EN 12591 para cemento asfáltico de pavimentación nombra grados como el 35/50 y el 50/70. Pro-Road no publica valores de especificación para esos códigos de grado. Los propios grados PEN de Pro-Road se despachan con ficha técnica para cada uno.
Aplicaciones
¿Qué grado de penetración se ajusta al clima del Caribe Oriental?
Los climas más cálidos y el tráfico pesado piden un grado más duro, como PEN 40/50 o PEN 60/70. Las zonas más frescas o de mayor altitud piden un grado más blando, como PEN 85/100 o PEN 120/150. Su cotización confirma el grado frente a la especificación de su proyecto.
Los big bags se almacenan sobre terreno nivelado y drenado, sobre estibas o tarimas, y protegidos del sol y la lluvia prolongados. El cemento asfáltico sólido se mantiene estable en almacenamiento y no se separa. Proteger el tejido del big bag es lo más importante con el tiempo.
Por qué Pro-Road
¿Por qué comprar cemento asfáltico para el Caribe Oriental a Pro-Road Global?
Conviene comprar a Pro-Road Global porque controla calidad, precio y logística de la planta al puerto:
Documentación
¿Qué documentación acompaña cada despacho?
Cada despacho llega con la ficha técnica de su grado, la factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque. Cada lote es trazable hasta nuestras propias plantas.
Las fichas técnicas de los grados PEN 40/50, 60/70, 85/100 y 120/150 están en nuestra página de fichas técnicas. Pida la ficha de cualquier grado con su solicitud de cotización.
Términos comerciales
¿Qué términos comerciales ofrece Pro-Road?
Pro-Road suministra al Caribe Oriental en términos CIF o CFR hasta su puerto de descarga. Su cotización indica el incoterm, el flete y la ventana de entrega. El pago estándar es anticipado. Los compradores calificados pueden solicitar 50% anticipado y 50% contra el conocimiento de embarque. La aprobación depende del perfil de la empresa y su historial crediticio.
Pro-Road acepta inspección de terceros por SGS, Bureau Veritas u organismo similar cuando usted lo solicite. La inspección se cotiza y se factura por separado.
Preguntas frecuentes
¿Qué preguntan más los compradores sobre el suministro de cemento asfáltico al Caribe Oriental?
Los compradores preguntan sobre todo por el manejo de big bags, el almacenamiento, el derretido y el tamaño del pedido.
¿Cómo se levantan y manejan los big bags en obra?
Los big bags pesan entre 1000 y 1300 kg y se levantan por sus cuatro asas de izaje. Un montacargas, manipulador telescópico o grúa con separador hace el izaje. Las bolsas se levantan niveladas, una a la vez.
¿Se pueden almacenar los big bags a la intemperie, y por cuánto tiempo?
Sí, los big bags se pueden almacenar a la intemperie sobre terreno nivelado y drenado. Se guardan fuera del suelo y protegidos del sol y la lluvia. El cemento asfáltico sólido se mantiene estable en almacenamiento.
¿Cómo derretimos el cemento asfáltico?
El cemento asfáltico se derrite calentando el big bag completo en una unidad de fundido, con calor indirecto. Nadie corta, rompe ni palea el ligante sólido. El ligante calentado se extrae hacia la planta.
¿Cuál es el pedido mínimo?
El pedido mínimo es de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
¿Qué grado de penetración se ajusta al clima del Caribe Oriental?
El mejor grado depende de las condiciones. Uno más duro, como PEN 40/50 o 60/70, sirve para climas cálidos y tráfico pesado. Uno más blando, como PEN 85/100 o 120/150, sirve para zonas frescas o de altura. Su cotización confirma el grado frente a la especificación de su proyecto.
¿Qué documentación acompaña al contenedor?
Cada contenedor lleva la ficha técnica del grado suministrado, la factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque. Las fichas también están en nuestra página de fichas técnicas.
¿Cuánto tarda la entrega al Caribe Oriental?
El tránsito marítimo toma 4 días hasta St. George’s y 5 días hasta Vieux Fort, Roseau y Fort-de-France. Philipsburg toma 6 días. Su cotización confirma el itinerario para su puerto de destino.
¿Podemos nombrar a nuestro propio inspector?
Sí. Pro-Road acepta inspección de terceros por SGS, Bureau Veritas u organismo similar cuando usted lo solicite. La inspección se cotiza y se factura por separado.
¿Suministran mezcla asfáltica en frío?
Sí. Pro-Road produce mezcla en frío para bacheo y conservación vial. El suministro es en volúmenes de contenedor para contratistas y municipios. Indique el volumen y el puerto de destino en su solicitud.
¿Listo para pedir cemento asfáltico en el Caribe Oriental?
Cuéntenos sus grados, cantidades y plazo de entrega a través de nuestra página de contacto o al correo info@proroadglobal.com. Pro-Road Global responderá con disponibilidad y flete para su puerto en el Caribe Oriental.