Proveedor de Cemento Asfáltico en Perú
Pro-Road Global suministra cemento asfáltico de penetración en Perú. Los grados PEN 60/70 y PEN 85/100 se entregan en Callao en 7 días.
Pro-Road fabrica cemento asfáltico de penetración PEN 60/70 y PEN 85/100. Salidas semanales entregan en Callao todo el año. Cada grado sale de nuestras propias plantas con su ficha técnica. Abajo encontrará la tabla de grados, los detalles de entrega en Callao y la documentación que piden los proyectos en Perú.
Gama de productos
¿Qué grados de penetración están disponibles en Perú?
Los grados disponibles son cemento asfáltico de penetración PEN 60/70 y PEN 85/100. Los códigos de grado con enlace abren la ficha técnica de ese grado.
| Grado | Tipo | Uso típico |
|---|---|---|
| PEN 60/70 | Cemento asfáltico de penetración, medio | Pavimentación general en caliente en el corredor costero, el grado más usado |
| PEN 85/100 | Cemento asfáltico de penetración, blando | Mezcla en caliente en la sierra andina y otras zonas de altura |
Para trabajos en frío, Pro-Road también suministra emulsiones asfálticas para Perú.
Asfalto líquido
¿Suministra Pro-Road asfalto líquido RC-250 en Perú?
Sí. Pro-Road fabrica asfaltos diluidos, entre ellos el RC-250, un asfalto líquido de curado rápido. El asfalto diluido es cemento asfáltico rebajado con solvente, de modo que se aplica en frío y cura al evaporarse el solvente.
El RC-250 se usa en riegos de imprimación y de liga. La superficie recibe el ligante sin equipo de calentamiento en obra. Indique el volumen y el puerto de destino en su solicitud de cotización.
¿En qué se diferencia del cemento asfáltico?
El cemento asfáltico llega sólido en big bags y se funde antes de aplicarlo. El asfalto líquido llega fluido y se aplica en frío. Los asfaltos diluidos viajan en tambores de 200 kg o en isotanque.
Entrega
¿Cómo funciona la entrega en Perú?
La entrega funciona con salidas en contenedor hacia Callao. El tránsito marítimo toma 7 días.
Su cotización confirma el itinerario de salida y el tiempo puerta a obra de su pedido.
El cemento asfáltico de penetración se despacha en big bags de 1000 a 1300 kg, o en tambores. El pedido mínimo es de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
Derretido
¿Cómo se derrite el cemento asfáltico en big bags?
El cemento asfáltico se derrite calentando el big bag completo en una unidad de fundido. Los big bags se cargan enteros, así que nadie corta, rompe ni pala el ligante sólido a mano. El calor se aplica de forma indirecta, lo que protege de quemaduras al ligante junto a la pared de la unidad. El sobrecalentamiento localizado daña un ligante, y el calentamiento controlado e indirecto lo evita.
Los big bags se manejan con equipo estándar de obra:
- Contiene de 1000 a 1300 kg y se levanta por sus cuatro asas de izaje
- Se maneja con montacargas, manipulador telescópico o grúa con esparcidor; la obra necesita capacidad de izaje para un bulto de hasta 1,3 toneladas
- Se levanta nivelado, uno a la vez
- No se necesita equipo especial de decantación para mover un bulto del contenedor a la fundidora
El derretidor de asfalto ASMELT de Pro-Road está hecho para este proceso. Los bultos se cargan en una plataforma receptora dentro de la unidad y se izan con grúa. Serpentines internos calientan el bulto de forma indirecta. Una vez fundido, el ligante se envía a un camión distribuidor o directo a la planta de mezcla. Si usted ya opera una unidad de fundido, el formato de big bag se carga directo en ella.
Aplicaciones
¿Qué grado se ajusta a las condiciones de pavimentación de Perú?
PEN 60/70 se ajusta a la franja costera cálida y seca del Perú. PEN 85/100 se ajusta a las rutas de la sierra andina, que suben a gran altura con amplios cambios de temperatura. Su cotización confirma la selección según la especificación de su proyecto:
- PEN 60/70 se ajusta a la pavimentación general en caliente en el corredor costero cálido y seco de Lima y Callao
- PEN 85/100 se ajusta a la sierra andina y a rutas de altura, y resiste el agrietamiento por cambios amplios de temperatura
Los big bags se almacenan sobre suelo nivelado y drenado, elevados sobre estibas o tarimas, y cubiertos contra el sol prolongado y la lluvia. El cemento asfáltico sólido resiste la separación y se mantiene estable en almacenamiento. El tejido del bulto necesita protección contra el sol prolongado y la lluvia.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) rige las especificaciones viales en todo el Perú bajo su manual EG-2013. El EG-2013 clasifica el cemento asfáltico por penetración, y nombra entre sus grados el PEN 60/70 y el PEN 85/100. El programa Proregión de Provías Descentralizado mejoró 1.736 km de vías departamentales en nueve regiones durante el primer trimestre de 2026. Provías Nacional ejecuta, por su parte, obras en 1.440 km de la red vial nacional. El suministro de importación de Pro-Road por Callao es una opción adicional de abastecimiento junto a esa producción.
Por qué Pro-Road
¿Por qué comprar cemento asfáltico para Perú a Pro-Road Global?
Conviene comprar a Pro-Road Global porque controla calidad, precio y logística de la planta al puerto:
Documentación
¿Qué documentación acompaña al contenedor?
Cada despacho llega con la ficha técnica del grado suministrado, la factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque. Cada documento viaja con el contenedor desde la carga hasta la descarga en Callao.
Las fichas técnicas de cada grado están en nuestra página de fichas técnicas. Pida la ficha de cualquier grado con su solicitud de cotización.
Términos comerciales
¿Qué términos comerciales ofrece Pro-Road?
Pro-Road suministra a Perú en términos CIF o CFR hasta Callao. Su cotización indica el incoterm, el flete y la ventana de entrega.
El pago estándar es anticipado. Los compradores calificados pueden solicitar 50% anticipado y 50% contra el conocimiento de embarque. La aprobación depende del perfil de la empresa y su historial crediticio.
Preguntas frecuentes
¿Qué preguntan más los compradores sobre el suministro de cemento asfáltico a Perú?
Los compradores preguntan sobre todo por el manejo de big bags, el almacenamiento, el derretido, el tamaño del pedido y la documentación.
¿Cómo se izan y manejan los big bags en obra?
Un big bag contiene de 1000 a 1300 kg y se levanta por sus cuatro asas de izaje. Un montacargas, manipulador telescópico o grúa con esparcidor maneja la carga. Los bultos se levantan nivelados, uno a la vez.
¿Se pueden almacenar los big bags a la intemperie, y por cuánto tiempo?
Sí, los big bags pueden almacenarse a la intemperie sobre suelo nivelado y drenado, elevados sobre la superficie. Se cubren contra el sol y la lluvia. El cemento asfáltico sólido resiste la separación y se mantiene estable en almacenamiento. El tejido del bulto necesita esa protección.
¿Cómo se derrite el cemento asfáltico?
El cemento asfáltico se derrite calentando el big bag completo en una unidad de fundido. El calor es indirecto, lo que protege de quemaduras al ligante junto a la pared. Los bultos se cargan enteros, así que nadie corta, rompe ni pala el ligante sólido a mano. El ligante fundido se envía luego a un camión distribuidor o a la planta de mezcla.
¿Cuál es el pedido mínimo?
El pedido mínimo es de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
¿Qué grado se ajusta al clima del Perú?
PEN 60/70 se ajusta a la pavimentación general en caliente en el corredor costero cálido y seco de Lima y Callao. PEN 85/100 se ajusta a la sierra andina y a rutas de altura, y resiste el agrietamiento por cambios amplios de temperatura. Su cotización confirma el grado según la especificación de su proyecto.
¿Qué documentación acompaña al contenedor?
Cada despacho llega con la ficha técnica del grado suministrado, la factura comercial, la lista de empaque y el conocimiento de embarque. Las fichas técnicas de cada grado están en nuestra página de fichas técnicas.
¿Cuánto tarda la entrega al Perú?
El tránsito marítimo toma 7 días. Su cotización confirma el itinerario de salida y el tiempo puerta a obra de su pedido.
¿Suministran mezcla asfáltica en frío?
Sí. Pro-Road produce mezcla en frío para bacheo y conservación vial. El suministro es en volúmenes de contenedor para contratistas y municipios. Indique el volumen y el puerto de destino en su solicitud.
¿Podemos nombrar a nuestro propio inspector?
Sí. Pro-Road acepta inspección de terceros por SGS, Bureau Veritas u organismo similar cuando usted lo solicite. La inspección se cotiza y se factura por separado.
¿Listo para pedir cemento asfáltico en Perú?
Cuéntenos sus grados, cantidades y plazo de entrega a través de nuestra página de contacto o al correo info@proroadglobal.com. Pro-Road Global responderá con disponibilidad y flete para Callao.