Proveedor de Emulsión Asfáltica en Bolivia
Pro-Road Global suministra emulsiones asfálticas catiónicas en Bolivia, con grados CRS y CSS entregados en el Puerto de Arica en 10 días.
Pro-Road fabrica las emulsiones CRS-1, CRS-2, CSS-1 y CSS-1h, grados modificados con polímeros y las líneas PRIM-18, PRIS-74, PRP-98 y PRSS-94. Los embarques en contenedor entregan en el Puerto de Arica todo el año. Cada grado sale de nuestras propias plantas colombianas con su ficha técnica. Abajo encontrará la tabla de grados, los detalles de entrega y la documentación que piden los proyectos en Bolivia.
Gama de productos
¿Qué grados de emulsión están disponibles en Bolivia?
Los grados disponibles son los tipos CRS y CSS convencionales, versiones modificadas con polímeros y las líneas de sellantes propias de Pro-Road. Cada producto está descrito en detalle en nuestra página de emulsiones asfálticas. La velocidad de rotura define el uso. Los grados rápidos rompen al contacto y sirven para riegos. Los grados lentos permanecen manejables para mezclas.
| Grado | Línea | Uso típico |
|---|---|---|
| CRS-1 | Catiónica convencional, rotura rápida | Tratamiento superficial y riego de liga |
| CRS-2 | Catiónica convencional, rotura rápida | Tratamiento superficial donde se requiere mayor viscosidad |
| CSS-1 | Catiónica convencional, rotura lenta | Lechada asfáltica, riego neblina e imprimación |
| CSS-1h | Catiónica convencional, rotura lenta | Riego de liga y lechada con asfalto base duro |
| CQS-1h | Catiónica convencional, rotura rápida controlada | Lechada asfáltica cuando el tráfico debe volver rápido |
| CRS-1m, CRS-2m, CSS-1hm | Catiónica modificada con polímeros | Tráfico pesado y capas de rodadura exigentes |
| PRIM-18 | Sellante líquido modificado | Superficies de rodadura en tratamiento superficial doble (TSD) |
| PRIS-74 | Sellante líquido convencional | Superficies de rodadura en tratamiento superficial doble (TSD) |
| PRP-98 | Imprimante | Riego de adherencia antes de la primera capa del TSD |
| PRSS-94 | Emulsión de rotura lenta para lechadas | Lechada asfáltica, con apoyo en diseño de mezcla |
Entrega
¿Cómo funciona la entrega en Bolivia?
La entrega funciona con embarques en contenedor que se descargan en el Puerto de Arica, Chile. El tránsito marítimo toma 10 días.
Su cotización confirma el itinerario y el tiempo puerta a obra de su pedido. También confirma el transporte desde Arica hasta el destino final en Bolivia. El empaque, el pedido mínimo y el almacenamiento siguen estos términos:
- Empaque. Las emulsiones se despachan en tambores o contenedores IBC. El cemento asfáltico se despacha en tambores o big bags.
- Pedido mínimo. Las emulsiones parten de 16 MT, un contenedor de 20 pies completo. El cemento asfáltico parte de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
- Almacenamiento. Las emulsiones se conservan un año en su empaque original. Almacénelas en un lugar fresco y seco, a la sombra, por debajo de 45 °C.
Aplicaciones
¿Qué grados de emulsión se ajustan a los programas viales de Bolivia?
Los mejores ajustes son los grados CRS para tratamientos superficiales y riegos de liga, y los grados CSS para lechadas. Los grados modificados con polímeros cubren corredores de tráfico pesado.
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) gestiona la Red Vial Fundamental. Esta red de carreteras nacionales suma 17.000 km, bajo tutela del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda. El presupuesto 2026 de ABC destina Bs 313 millones al mantenimiento y la conservación de esa red. Un plan de inversión vial para el departamento de La Paz destina Bs 17.000 millones en cinco años. De ese monto, Bs 1.000 millones están previstos para 2026.
Las obras de conservación vial necesitan un riego de liga entre capas. CRS-1 o CSS-1h cubren ese paso. Los tratamientos superficiales y las lechadas extienden la vida de la vía entre intervenciones. PRIM-18 y PRSS-94 están hechos para ese trabajo. Nuestra guía de tratamiento superficial doble explica el método completo.
El clima boliviano marca dos ventanas de trabajo. La temporada seca va de mayo a septiembre, cuando las cuadrillas prefieren trabajar. La temporada de lluvias va de noviembre a marzo. En el altiplano, muchas obras están a más de 3.500 metros de altitud, donde las noches son frías incluso en temporada seca. Las emulsiones se aplican en frío y no requieren planta de mezcla en caliente en obra.
Por qué Pro-Road
¿Por qué comprar emulsiones para Bolivia a Pro-Road Global?
Conviene comprar a Pro-Road Global porque controla calidad, precio y logística de la planta al puerto:
Documentación
¿Qué documentación de calidad acompaña cada despacho?
Cada despacho llega con la ficha técnica de su grado. La producción de Pro-Road sigue normas AASHTO y está certificada por ensayos de laboratorio ONAC. Cada lote es trazable hasta nuestras propias plantas.
Las fichas técnicas de cada línea están en nuestra página de fichas técnicas. Pida la ficha de cualquier grado con su solicitud de cotización.
Términos comerciales
¿Qué términos comerciales ofrece Pro-Road?
Pro-Road suministra a Bolivia en términos CIF o CFR hasta el Puerto de Arica. Su cotización indica el incoterm, el flete y la ventana de entrega.
El pago estándar es anticipado. Los compradores calificados pueden solicitar 50% anticipado y 50% contra el conocimiento de embarque. La aprobación depende del perfil de la empresa y su historial crediticio.
Preguntas frecuentes
¿Qué preguntan más los compradores sobre el suministro en Bolivia?
Los compradores preguntan sobre todo por el tiempo de entrega, el tamaño del pedido y la aplicación del producto.
¿Cuánto tarda la entrega en Bolivia?
El tránsito marítimo toma 10 días hasta el Puerto de Arica. Su cotización confirma el itinerario y el transporte hasta el destino final en Bolivia.
¿Cuál es el pedido mínimo?
El pedido mínimo es de 16 MT de emulsión, un contenedor de 20 pies completo. El cemento asfáltico parte de 24 MT, un contenedor de 40 pies completo.
¿Cuánto tiempo se puede almacenar la emulsión en obra?
Las emulsiones se conservan un año en sus tambores o IBC originales. Almacénelas en un lugar fresco y seco, a la sombra, por debajo de 45 °C.
¿Suministran emulsiones modificadas con polímeros?
Sí, suministramos los grados modificados CRS-1m, CRS-2m y CSS-1hm. Están hechos para tráfico pesado y capas de rodadura exigentes.
¿Se puede aplicar la emulsión sin planta de mezcla en caliente?
Sí, las emulsiones se aplican en frío. Pueden calentarse a 60 °C para mayor fluidez cuando la obra lo requiere.
¿Dónde encuentro las fichas técnicas?
Las fichas técnicas de cada grado están en nuestra página de fichas técnicas. Cada despacho lleva la ficha del grado que contiene.
¿Podemos nombrar a nuestro propio inspector?
Sí. Pro-Road acepta inspección de terceros por SGS, Bureau Veritas u organismo similar cuando usted lo solicite. La inspección se cotiza y se factura por separado.
¿Suministran mezcla asfáltica en frío?
Sí. Pro-Road produce mezcla en frío para bacheo y conservación vial. El suministro es en volúmenes de contenedor para contratistas y municipios. Indique el volumen y el puerto de destino en su solicitud.
¿Listo para pedir emulsiones asfálticas en Bolivia?
Cuéntenos sus grados, cantidades y plazo de entrega a través de nuestra página de contacto o al correo info@proroadglobal.com. Pro-Road Global responderá con disponibilidad y flete para Arica.
La lista completa de mercados y grados está en la página de mercados de emulsión asfáltica.