Cemento Asfáltico 85/100
El cemento asfáltico 85/100 es un ligante de dureza media-blanda que se usa para construir pavimentos viales. Su penetración con aguja a 25°C se sitúa entre 85 y 100 décimas de milímetro (0,1 mm).
Esa penetración alta lo hace más blando y flexible que los grados más duros 60/70 y 40/50. Su blandura conviene a pavimentos que deben conservar flexibilidad a temperaturas de servicio más bajas. Pro-Road Global fabrica y exporta cemento asfáltico 85/100 a contratistas de Latinoamérica y África. Lo ofrecemos como uno de los grados de nuestra línea de cemento asfáltico normalizado por penetración.
¿Dónde encaja el cemento asfáltico 85/100?
El 85/100 encaja en climas templados y fríos, donde la flexibilidad a baja temperatura importa más que el calor estival. Se ubica hacia el extremo más blando de los grados de pavimentación. En condiciones templadas, su consistencia blanda ayuda a la capa asfáltica a absorber los movimientos térmicos y el tráfico. Esa flexibilidad reduce el riesgo de fisuración. También responde bien a climas húmedos y con ciclos de hielo-deshielo, donde los ligantes más rígidos se agrietan. En regiones calurosas, los contratistas suelen optar por un cemento asfáltico 40/50 más duro o por el 60/70. Las redes más templadas, húmedas y frías son su ámbito natural.
Sus emplazamientos típicos incluyen:
- Capas de rodadura en redes viales secundarias y rurales.
- Carreteras de tráfico medio y calles urbanas.
- Tratamientos superficiales y riegos con gravilla a temperaturas moderadas.
- Rehabilitación y mantenimiento de rutas de menor volumen.
Pro-Road suministra el grado para proyectos de exportación en Latinoamérica y África, incluidos Tanzania, Sudáfrica y Senegal.
¿Para qué se usa el cemento asfáltico 85/100?
El 85/100 se usa sobre todo como ligante de la mezcla asfáltica en caliente, recubriendo y aglomerando el árido. Su consistencia media-blanda humecta bien el árido y compacta a las temperaturas habituales de mezcla. En servicio conserva flexibilidad suficiente para resistir la fisuración térmica y por fatiga. El grado también se mantiene trabajable durante la extensión y la compactación, lo que ayuda a lograr una buena densidad. Por eso es una opción práctica para capas de rodadura e intermedias en carreteras de tráfico medio.
Además de la mezcla densa en caliente, el grado también sirve para otros usos:
- Tratamientos superficiales y riegos con gravilla que renuevan superficies desgastadas y restauran la resistencia al deslizamiento.
- Materia prima para asfaltos rebajados (cutbacks), emulsiones y ligantes modificados.
- Bacheo, sellado de fisuras y otras labores de mantenimiento en rutas de menor volumen.
Para proyectos que requieren otra dureza, Pro-Road ofrece toda su gama de productos bituminosos.
¿Cómo se produce el cemento asfáltico 85/100?
El cemento asfáltico 85/100 se produce por la destilación fraccionada del petróleo crudo. El crudo se calienta y se separa en fracciones según su punto de ebullición. El asfalto se obtiene de la fracción más pesada. Luego se procesa hasta que su penetración queda dentro de la banda 85 a 100. Esa banda le da al grado su carácter media-blando y flexible.
En Pro-Road Global el material se analiza y, cuando hace falta, se modifica según la especificación del cliente. Así cada lote cumple el grado solicitado antes del despacho. Nuestro departamento técnico controla la calidad con los métodos de ensayo AASHTO, ASTM y BS EN. AASHTO corresponde a la American Association of State Highway and Transportation Officials. También verificamos la conformidad con las especificaciones de construcción y de materiales de cada país de destino. Un grado constante ayuda a los contratistas a planificar sus fórmulas de mezcla con confianza.
¿Cuáles son las especificaciones del cemento asfáltico 85/100?
La tabla siguiente reúne los límites del 85/100 con sus métodos de ensayo británicos (BS EN) y AASHTO. Cada fila muestra una propiedad, sus dos códigos de ensayo y el valor exigido.
| Propiedad | Método de ensayo (BS EN) | Método de ensayo (AASHTO) | Especificación |
|---|---|---|---|
| Penetración a 25°C (0,1 mm) | BS EN 1426 | AASHTO T 49 | 85-100 |
| Punto de ablandamiento (°C) | BS EN 1427 | AASHTO T 53 | 43-51 |
| Ductilidad a 25°C (cm) | BS EN 13589/BS EN 13398 | AASHTO T 51 | Mínimo 100 |
| Punto de inflamación (°C) | BS EN ISO 2592 | AASHTO T 48 | Mínimo 230 |
| Solubilidad en tricloroetileno (%) | BS EN 12592 | AASHTO T 44 | Mínimo 99,0 |
| Gravedad específica a 25°C | BS EN 15326 | AASHTO T 228 | 1,01-1,06 |
| Pérdida por calentamiento (% peso) | BS EN 12607-1 | AASHTO T 47 | Máximo 0,5 |
| Penetración del residuo tras calentamiento (%) | BS EN 1426 | AASHTO T 49 | Mínimo 55 |
| Viscosidad cinemática a 135°C (mm²/s) | BS EN 12595 | AASHTO T 201 | 350-450 |
| Punto de fragilidad Fraass (°C) | BS EN 12593 | AASHTO T 314 | Máximo -5 |
| Estabilidad al almacenamiento (diferencia en punto de ablandamiento, °C) | BS EN 13399 | AASHTO T 316 | Máximo 2 |
Descargue la ficha técnica del cemento asfáltico 85/100 (PDF).
¿Cómo se empaca el 85/100 para exportación?
Para la exportación, Pro-Road empaca el cemento asfáltico 85/100 en tres presentaciones:
- Tambores de acero nuevos. Cada uno contiene de 150 kg a 200 kg.
- Big bags (bitu-bags). Contienen entre 250 kg y 1.200 kg para envíos a granel.
- Bitutainers. Contenedores especialmente concebidos para un transporte a granel seguro.
Los big bags son el formato más habitual. Aprovechan bien el espacio del contenedor y protegen el producto en tránsito.
¿Por qué comprar el 85/100 a Pro-Road Global?
Usted compra el 85/100 a Pro-Road Global porque gestionamos cada etapa, desde la producción hasta la entrega. Somos un fabricante y exportador verticalmente integrado de bitumen y cemento asfáltico. Suministramos el grado desde refinerías y plantas de producción internacionales de primer nivel. Esto da a los compradores de Latinoamérica y África una fuente alternativa y de calidad constante. Nuestra capacidad de almacenamiento y producción nos permite mantener los precios del asfalto hasta por treinta días. Muchos proveedores los revisan semanal o incluso diariamente, así que esa estabilidad ayuda a presupuestar el proyecto. Ese control, desde la refinería hasta el despacho, mantiene el grado constante de un pedido a otro.
¿Qué preguntan los compradores sobre el cemento asfáltico 85/100?
Los compradores suelen preguntar por el clima adecuado, el uso en frío y el valor de penetración.
¿Cuándo conviene elegir el 85/100 en lugar del 60/70?
Elija el 85/100 cuando el pavimento sirva en un clima templado o frío. Allí, la flexibilidad a baja temperatura importa más que la resistencia al calor estival intenso. Su consistencia más blanda resiste mejor la fisuración térmica y por fatiga que el cemento asfáltico 60/70. En carreteras de tráfico medio y rurales de regiones templadas, ofrece un mejor equilibrio.
¿Es adecuado el 85/100 para condiciones muy frías?
El 85/100 se comporta bien en climas fríos y templados. Para regiones muy frías, con inviernos de temperaturas muy bajas, suele especificarse un ligante más blando. El aún más blando cemento asfáltico 120/150 aporta mayor flexibilidad y resistencia a la fisuración a baja temperatura. El 85/100 sigue siendo la opción donde los inviernos son frescos, no severos.
¿Cuál es el valor de penetración del 85/100?
El 85 y el 100 son los límites inferior y superior de la penetración a 25°C. Se expresan en décimas de milímetro (0,1 mm). Un valor en ese rango indica un asfalto de dureza media-blanda. Es más blando que el 60/70 y bastante más blando que el 40/50.
¿Listo para pedir cemento asfáltico 85/100?
Para solicitar una cotización de cemento asfáltico 85/100, contacte a Pro-Road Global en nuestra página de contacto o escriba a info@proroadglobal.com. Nuestro equipo le ayudará a ajustar el grado y el empaque a su proyecto.